drobny problem z dławieniem się silnika

elpop

do muzyk -grześ ,ten mój silnik jest to 1,6 16V 159 ccm 110kM/81 kW D16Z2-jak dla mnie to prawie rakieta-no może rakietka

Lukas

elpop napisał(a):

do muzyk -grześ ,ten mój silnik jest to 1,6 16V 159 ccm 110kM/81 kW D16Z2-jak dla mnie to prawie rakieta-no może rakietka

hmm 159ccm powiadasz? Chyba swap ze skutera

Hehe sorki nie mogłem się powstrzymać.

elpop

Rzeczywiście z silniczkiem 159 to nawet nie rakietka :lol:

MARCIN

elpop napisał(a):

Rzeczywiście z silniczkiem 159 to nawet nie rakietka :lol:

zalezy gdzie go sie zamontuje :lol:

Muzyk-Grzes

Panowie ,kolega sie pomylił z pojemnością a wy mu to OT robicie. 1590cm ma pojemność. Pomyślcie co może mu dławić silnik? może filtr paliwa?

bua

bua napisał(a):

Zdemontowac i sprawdzic główny przekaźnik.

Powtarzam sie...
Sprawdzone ??

elpop

zastosuję się do twojej rady -jak sprawdzę to napiszę czy to była właśnie ta przyczyna-dzięki chłopaki za podpowiedzi -szerokiej dr.,chociaż dla hondy wszystkie drogi są szerokie

Muzyk-Grzes

Jurek śledz dział Spoty , może podjedziesz na któryś i się wtedy zobaczy czy masz pod maską ...przekażnik ,czy filtr i jak to dławienie wygląda. Moze to przestawiony zapłon, albo uszczelka pod głowicą, czasem nieszczelność kolektora dolotowego , lub też przytkany katalizator. Sporo mozna na "słuch" ocenić.

MrcZk

D16A6/D16A7/D16Z2 - moc 110 koniuf(ponoc 117 bez kata)
D16A8, D16A9, D16Z5 - 124 konie (ponoc 130 bez kata)

D16A6 1.6L SOHC Multi point injection, cat.
D16A7 1.6L SOHC Multi point injection
D16Z2 1.6L SOHC Multi point injection, cat.
D16Z5 1.6L DOHC Multi point injection, cat.
D16A8 1.6L DOHC Multi point injection, cat.
D16A9 1.6L DOHC Multi point injection

Honda Club Wałbrzych

drobny problem z dławieniem się silnika

Kto przegląda forum