Honda Club Wałbrzych

W tym kompie nie da się "grzebać" czyli odpuść sobie mechaników ,którzy myślą że Honda to VAG i da się ją (jak to piszą ) chipować. Nie ma możliwości zaszczepienia innych dawek paliwa (i całych map) w tych wersjach OBD.

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

Tak czytam ten temat i wstyd przyznać, ale się zgubiłem. Zaczęło się na check-engine a doszło do remapowania ECU? Nie za duży przeskok? Mapy w ECU się nie zmieniły same więc zostaw go w spokoju (no chyba, że to nie jest ECU od tego silnika).

Znajdź to co powoduje problem albo co nie jest z tego samochodu. Przynajmniej napisz co już sprawdzone bo chaos jest niezły tutaj.

BTW. Jak rozumiem, na spocie nadal nie byłeś aby ktoś z forum sprawdził Ci samochód czy informacje o tym przegapiłem po prostu?

_________________
Moja Ex Honda | Mój Blog | MotionSystems.eu

Nie ,nie był...

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

Istnieje takie prawdopodobieństwo bo kod silnika jest zjechany gumówką więc albo sam dół jest przełożony albo cały słupek z najprawdopodobniej D16V1 z tym że sporo ludzi jeżdzi z dołami od D16 a ecu z D17 i nie ma problemu z błędami .
Tak czy inaczej była grana przekładka na inną pojemność przez handlarza bo inaczej po co by zacierał kod silnika .. i kolega musi się udać do kogoś co ogarnia hondy na konkretny przegląd a najlepiej zacząć od spota .

_________________



Jada chłopaki w japońcach , nikt ich nie dogoni bo kręcą do końca....

Kolega sprawdzał skok tłoka i nie podał jaki jest.Padło pytanie o wtryski,bo może jakiś "tuner" wsadził wieksze i dalej nic w sprawie,wtryski nie zweryfikowane,pomiar ciśnienia paliwa nie zrobiony,listy parametrów też nie ma...Kolega po prostu nie daje sobie pomóc,a niestety żeby coś stwierdzić potrzeba takich wiadomości,nie ma gotowych odpowiedzi ,uniwersalnych do każdej sytuacji,szklanej kuli też nie ma.Nie wiadomo tak na prawdę nic ,poza tym że wywala błąd i że kod silnika jest zdarty.

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

Błąd PO172- zbyt bogata mieszanka
Błąd zapala się po przejechaniu około 15-20km

Wymienione :
- filtr paliwa
- filtr powietrza
- świece
- sonda lambda pierwsza
- sonda lambda druga

Skok tłoka:
84,5 mm


Nie jestem na spotach chociaż bardzo bym chciał niestety muszę pracować.
Nie zrobiłem innych pomiarów nie jestem mechanikiem ani elektromechanikiem i nie jest dla mnie wszystko takie jasne i proste.
Mam nadzieje że teraz wygląda bardziej przejrzyście

Skok z D15 ,trzeba zatem sprawdzić czy da się wsadzić wtryski od d15 ,może Z6 ma nawet te same wtyczki.Wygląda na to że jednak da się podłożyć stary blok pod tą czapkę...

Noucie,jak będziesz u Piotrka to luknijcie na te wtryskiwacze.

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

Nie da sie polaczyc starej d-seri z nowa bo kanaly sa pod drugie stronie. To jakas grubsza rzezba musi byc.
Wtryski tez nie podejda do kolektora z D17 bo sa inne trzeba by zmieniac ssacy ale jego tez trzeba przerobic bo inna flansze.

Może wał z mniejszym skokiem i dłuższe korby ale czy wał ze starej D pasuje,tego też nie wiem

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

Chyba najlepszym wyjsciem jest znalesc zdrowe D16v1 i zmienic niz ta rzezbe ogarnac bo diabel wie co tam siedzi...