Dzisiaj udało mi się wreszcie połączyć z komputerem,bez jego przerabiania
, przez oryginalne złącze serwisowe.Od dawna szukałem sprzętu do tego,ale ciężko jest cokolwiek znaleźć na ten temat,aż kilka dni temu trafił mi w ręce pewien świstek dotyczący testera serwisowego Hondy.Wynikało z niego że komunikacja jest tam realizowana przez tzw linię "K"i tu mnie olśniło,zajrzałem w schemat i okazało się że w złączu diagnostycznym (43) jest jeszcze masa,co dobrze się zapowiadało i trzeci niezidentyfikowany przewód.
Poszedłem do auta z prubówką i sprawdziłem organoleptycznie że jest tam 12v po zapłonie:
czyli wszystko co jest potrzebne do komunikacji przez k-line
Bardzo sie ucieszyłem gdyż od dawna posiadam sprzęt potrzebny do tego żeby się podłączyć.Jest to interfejs do gazu,którym udało mi się już ogarnąć wiele urządzeń,międzyinnymi przeprogramowałem bramę garażową u kolegi,podłączyłem starego golfa,dobrałem się do pralki automatycznej,nie mówiąc o gazie w moim aucie ,bo do tego został nabyty.
Problemem w dalszym ciagu pozostawał program który to obsłuży,a takowego nie miałem.
Próbowałem różnych wynalazków,poprosiłem nawet fachowca żeby pogrzebał w programie KTS-a który łączy się z Hondą ,ale rozłożył ręce.
Szukałem dalej i nic,miałem już dać sobie spokój,ale natknąłem się na coś NA RUSKIEJ STRONIE!!!
program do pobrania-gotowy,bez kombinacji Niestety nie działał
Ale nie działał bo mam przerobiony komputer
po dłuższej bezowocnej dłubaninie spakowałem graty ,pojechałem do ozeha i zaatakowałem mu auto.
Działa
A najlepsze jest to że działa z kompami OBD1 ,OBD2,OBD0 i pochodnych-przynajmniej tak wynika z opcji w zakładce "nastrojki"
Podjeżdżać na spota,przetestujemy na czym jeszcze działa
tyle zachodu ...
sprawdziłem,stag ma 4 piny i rs232 w środku-rozebrałem za Ciebie sąsiada interfejs