A więc po tym jak stożkowy filtr razem z hydrashieldem umieszczony pod zderzakiem rozpadł się na części i zaciągał błoto i piach byłem zmuszony przeczyścić cały układ dolotowy w tym również przepustnicę.
A więc najpierw musimy odłączyć linkę gazu wtyczki i rurki przy czym uwaga bo zawór termiczny szybkich obrotów jest podpięty do układu chłodzenia i może wylać się z niego płyn chłodniczy.
Następnie odkręcamy 4 nakrętki łączące przepustnicę z kolektorem dolotowym i ściągamy przepustnicę
Teraz musimy wyczyści powierzchnię styku przepustnicy i kolektora z resztek starej uszczelki.
Ja zrobiłem to nożykiem do tapet, można też użyć profesjonalnego skrobaka do bloków silnika.
Czas na czyszczenie przepustnicy, ja czyściłem benzyną przy użyciu szmatki i pędzelka, odkręciłem też talerzyk żeby dokładnie wszędzie dojść. Przy okazji wyczyściłem też wlot w kolektorze bo było brudno.
Następnie ,jak już wszystko jest wyczyszczone to zabieramy się za składanie całości ,pamiętając że uszczelka poszła do śmieci musimy założyć nową, może to być zamiennik ,ale ja się na to nie zdecydowałem i kupiłem OEM.
Niby kawałek tekturki ,ale czytałem o przypadkach że zamiennik przepuszczał "lewe" powietrze.
OK zakładamy uszczelkę i zabieramy się za składanie.
Dokręcając śruby po przekątnej ,następnie zakładamy przewody gumowe ,podpinamy wtyczki i składamy dolot.
Może się tak zdarzyć że po czyszczeniu będzie trzeba dokonać regulacji biegu jałowego śrubką przepustnicy , u mnie nie trzeba było. Można również zrobić back up jeśli przepustnica była bardzo brudna.