Honda Club Wałbrzych

z tego co wiem to te silniki w IVgenie to były non Vtec jak pamiętam to D16A6

_________________

Bede miał czas to dokopię sie do tematu Bernypa z HDS on kupił 4 gen w HB z silnikiem nie D16A9 czy D16A6 a D16Z9 ,ostatnio był tez temat o D16Z9 na H3M (honda trójmiasto) w budzie ED a nie EJ.

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

Może się mylę. Ale jeśli tak było i były montowane silniki D16Z9 w IVgen to tylko w ostatnich wypustach bo ten silnik był produkowany do Vgena

_________________

Jeśli chodzi Ci o bernyp'a z Chocianowa to on ma D16Z2, czyli identyczną kopię D16A6. Co do Wikipedii, nigdy mnie nie zawiodła.

Temat bernyp'a >>>> http://www.honda-ds.pl/forum/viewtopic.php?f=12&t=1397

Service manual do EC, ED mówi tylko o silnikach D16A6 i D16A7. A może Bernyp kupił jakiegoś swapa? Chociaż, nie twierdzę, że nie mógł mieć Z9 bo Honda wypuszczała czasem jakieś dziwne konfiguracje, zwłaszcza w V gen.

_________________

Kuba ale zobacz na jego temat to nie jest Z9 Marcin dał linka

_________________

Generalnie skoro Ber napisał że to Z2 to pewnie tak jest ,ale jak kupił to na Krzywej chwalił się że to Z9 (późniejsze Z6) z VTEC.
Co do Viki to są tam różne nieścisłości, bo nie ma słowa o Del Sol a w/g różnych żródeł takie silniki były tam montowane. Może być też tak że to pojedyncze przypadki (swap) choć dziwne żeby ktoś przekładał Z6 na Z9 no chyba że mu Z6 padło, albo wieści niekompletne jak np; wersja sedana (EX SX czy coś takiego) z IV gena z silnikiem B16A2 i zaciskami hamulcowymi pod tarcze 282 (wiem bo mam takie zaciski w domu).

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

Trzy błędy ,które dziś wynikły po przełożeniu kompów u Mirka to :
20 - Elektroniczny czujnik obciążenia lub jego obwód
21 - Zawór elektromagnetyczny rozdzielacza (w ABS) lub jego obwód
36 - ten akurat błąd należy do błędów własnych mapy mojego kompa, bo to wersja japońska mapy P28 i obejmuje czujnik ,który w europejskich nie występował.

Błąd 21 ,który jest opisany powyżej ,tak naprawdę jest błędem zaworu VTEC i wziął się z różnic między połączeniem w twojej wiązce i mojej (dotyczy czujnika ciśnienia oleju dla zaworu)

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

błąd 20 czy Honda jako czujnik obciążenia traktuje MAP sensor?

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

Czujnik obciążenia ma za zadanie podbijać obroty w trudnych warunkach atmosferycznych. Jest to ogólnie głupota która występuje głównie w USDM (chociaż u siebie nie zauważyłem więc może że jest w EJ1 z której pochodzi silnik). Reaguje na obciążenia elektryczne i niby ma podbijać obroty dając sygnał w alternator żeby generował więcej prądu co tez jest durne bo komp się tym zajmuje. Ogólnie ten błąd często ma wiele wspólnego z map sensorem a nawet potencjometrem. Więc pewnie o map chodzi ,może być tak że w kompie map był wyłączony (gdybam bo nie wiem na pewno) a teraz jest i twój komp go nie widzi a mój wywala jego błędy.

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.