LPG sekwencyny a silnik 1.4 (D seria)

Muzyk-Grzes

Iras napisał(a):

jak wtryśniesz gaz mixerem w silnik 16 zaworowy? który jest na pełnym wtrysku?

A co ma piernik do wiatraka? Co za różnica czy 8 czy 16? Zapytaj Marka jaki miał gaz w D16Z6 bo na jego byłym kolektorze jeźdzę. Zwykły mikser dozuje gaz w postaci lotnej do dolotu powietrza a kolektor dolotowy w D14 jest aluminiowy.

Kubuś

w Audi 80 2.3 miałem z mixerem było ok, preluda 2.0 16v to samo

nie widze różnicy

m26

Iras napisał(a):

jak wtryśniesz gaz mixerem w silnik 16 zaworowy? który jest na pełnym wtrysku

tak samo jak w silnik ośmio,cztero,dwudziesto i ile tam sobie wymyślisz -do wszystkich oprócz jednozaworowych.
Popatrz jeszcze raz na moje auto z linku,czy ono nie ma przypadkiem 16v i sekwencyjnego zasilania w etylinę? Ma na dodatek zmienna długość kolektora dolotowego.

Kuba

Irek jak zawsze wie wszystko najlepiej i jemu nie wytłumaczycie.

dzamej

ale w ogóle o co wam się rozchodzi? kłócicie się o to czy warto czy nie warto czy, że może to nie być sekwencja? Oddajecie auto do gazownika tak?

a) po co?
- aby dobrze zamontował gaz - bo się na tym na

b) kto wie lepiej? ty, czy on co i jak ma założyć?
- on

c) sekwencja czy gaz starszej generacji?
- zapytaj gazownika który lepiej chodzi, który robi mniej problemów przy regulacji w Twoim silniku.

d) negujesz to co on chce zrobić i uważasz, że jest to zły pomysł itp itd?
- zrób to sam! ale pamiętaj, że masz 2 lata gwarancji...

po co kombinować, skoro już są sprawdzone rozwiązania?.... ja tego nie rozumiem. jaki jest sens ciągnięcia tego wątku?

Lukas

Czy tylko ja mam problem z rozszyfrowaniem tego, co Dzamej napisał?

Iras

hahah, temat dotyczył gazu dokładnie w silniku 1.4 90 km w którym jest kolektor z tw szt. Widzę że o tym już nikt nie pamięta. Jedźcie do obojętnie jakiego gazownika, każdy zaleci sekwencję(nie że chce naciągnąć, bo mam zaprzyjaźnionych gazowników) jeśli chcecie montujcie wszędzie instalacje rodem z poloneza, nawet o nowego CLSa, ja uważam że czym nowszy silnik tym bardziej skomplikowana i nowsza instalacja musi tam być. W końcu ktoś po coś ją wymyślił

Muzyk-Grzes

Temat dotyczył tego jaka instalka tam jest bo to że jest roczna (czy coś koło tego) to nie znaczy że jest to sekwencja. Nie zapominaj że to silnik z 97' i o tym co tam jest pod maską decyduje właściciel a nie gazownik.

m26

No to jedziemy dalej,bo obydwa systemy mają wady i zalety.
Miałem d14 i nie przypominam sobie żeby tam był kolektor z tworzywa sztucznego.
Żeby nie było,to kolektorem jest to wszystko co leży między przepustnicą a głowicą,reszta czyli to, czego z czystym sumieniem można się pozbyć kolektorem nie jest.
Można też nic nie wywalać tylko zabezpieczyć.Jeżeli uważasz ,że im bardziej skomplikowany aparat -tym lepszy ,to wytłumacz mi ,po jaka cholerę wycina się katalizatory,DPF-y,blokuje EGR-y i systemy dodatkowego powietrza w wydechu,elektryczny ręczny zastępuje się "linką"
a skrzynie rozdzielczą buduje od podstaw tylko po to żeby była "bez prądu".
Sekwencja ma spore ograniczenia i w niektórych przypadkach jest po prostu nieopłacalna a wręcz droga.Podstawową jej wadą jest brak zimnego startu i cena zarówno montażu jak i serwisu.Ma też zalety międzyinnymi brak cofania płomienia i wyeliminowanie potrzeby stosowania lubryfikantów poprzez dowtrysk etyliny w szczycie.
Niestety te walory nie przydają się w d14 bo te silniki nic sobie z gazu nie robią,mało tego latają nawet na turbo+lpg czyli zestawieniu przy którym współczesne silniki wysrają zawory z wiatrem.Jeżeli gazownik nie zakłada 2gen to dlatego że nie zna silnika,nie chce mu się bawić,albo chce zarobić.

Iras

w 1.4 is kolektor jest z tworzywa. Jak już pisałeś wcześniej- sekwencja.

Honda Club Wałbrzych

LPG sekwencyny a silnik 1.4 (D seria)

Kto przegląda forum