Honda Club Wałbrzych

Dzisiaj wkoncu mialem czas zeby poszperac i okazalo sie ze wiazka jest sprawna natomiast problemem okazal sie chyba pospiech bo nie podlaczylem dwoch wtyczek

A teraz takie pytanie mam odnosnie zawor/pochalaniacz oparow paliwa to tylko wymiana na nowy raczej czy da sie zregenerowac?

A co się z nim stało?

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

Chyba sie zakleil bo auto przez pewien czas chodzilo na dwa gary i wywalilo P0443

Jeżeli chodziło na dwa gary to raczej powodem nie był pochłaniacz,podciśnienie które robi pompa paliwowa potrafi spowodować zapadniecie się zbiornika,dla pewności wystarczy otworzyć korek.Błąd jest usterką elektryczną,sama drożność układu nie jest nadzorowana,więc wystarczy zrobić pomiary,może zamieniłeś jakieś kostki.
Nie wymieniaj zanim nie będziesz pewny przewodów,EVAP ma tylko dwa,więc najpierw trzeba wypiąć kość z komputera i sprawdzić je pod kontem przerwy,zwarcia do masy lub innych przewodów,to proste jest ,wystarczy multimetr przełączony "na diodę"

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

Jeżeli chodziło na dwa gary to raczej powodem nie był pochłaniacz,podciśnienie które robi pompa paliwowa potrafi spowodować zapadniecie się zbiornika,dla pewności wystarczy otworzyć korek.Błąd jest usterką elektryczną,sama drożność układu nie jest nadzorowana,więc wystarczy zrobić pomiary,może zamieniłeś jakieś kostki.
Nie wymieniaj zanim nie będziesz pewny przewodów,EVAP ma tylko dwa,więc najpierw trzeba wypiąć kość z komputera i sprawdzić je pod kątem przerwy,zwarcia do masy lub innych przewodów,to proste jest ,wystarczy multimetr przełączony "na diodę"
Jeżeli zawór jest taki sam jak w 6g to wystarczy podpiąć jakiś pożyczony bez wężyków żeby sobie "dyndał" i polatać z odkręconym korkiem.

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

Przyczyna chodzenia na dwa gary byla walnieta wiazka byla pocieta wiec ja wywalilem i zalozylem cala i chodzi dobrze tylko z tym pochaniaczem co nie teges

To weź starą wiązkę,rozłup ja i zobacz jak idą przewody do kompa.W razie wojny możesz je wydłubać ze starej wiązki podłączyć wtyczkę do zaworu a w kości przy kompie podmienić je dla sprawdzenia (wyjąć piny z kości i wpiąć stare przewody)
jeżeli jest tam czarny,to sprawdź tylko czy jest przejście między nim a silnikiem a skup się bardziej na tym drugim.

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

Tylko z wydlubaniem pinow jest problem bo chyba zrobili to na stale bo za cholere nie chca wyjsc albo ja nie umie

Nie wyrywaj tylko Nie kojarzę teraz jak ma Honda,ale wyjmowałem z powodzeniem.
Najczęściej wystarczy gruba igła.

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

Ja mam takie fajne cieniutkie szczypce do takich spraw, a dokładniej podbieram je mamie