Problem z elektryka zegarow;/

Althon123

tak jak w temacie mam maly problem. Robilem sobie podswietlenie zegarow tasma ledowa i bylo wszystko ok do pouki po pewnym czasie chcialem odpalic silnik i sie przejechac to nagle poszedl maly dymek i juz mi obrotomierz nie chodzi i kontrolki oleju i recznego nie wiem co jest grane a bezpieczniki wszystkie sprawdzone i sa dobre. pomozcie

Muzyk-Grzes

Zapewne spaliłeś ścieżkę w taśmie zegarów.

Amciax12

Da się to zrobić czy czeka nas kupno nowych zegarów :?:

Oby nie ;(

Muzyk-Grzes

Wszystko się da.

dz0919

trzeba zobaczyc gdzie i na jakim odcinku jest uszkodzona i wlutowac w miejsce uszkodzenia kawalek przewodu...ale warto tez dojsc do tego dlaczego sie spalila bo moze sie okazac ze po naprawie spali sie zaraz obok ponownie

Althon123

i dupa wyglada ze sa cale. a najgorsze jest to ze jestesmy uziemieni a chcielismy jutro jechac na krzywa;/ a w poniedzialek dopiero koles bedzie mial czas zeby mi oblukac cala elektryke;/ jak pech to pech

m26

Bez zegarów da się jechać,kontrolkę oleju zrobimy przed Tesco,zabierz tylko kawałek przewodu ze sobą,jak się uda to wpadnij wcześniej a zobaczymy do tego auta.

Edit:
Wyjmij te zegary i znajdź żarówkę od oleju i ręcznego,obie są zasilane z tego samego źródła
-plusem "po stacyjce",znajdź ścieżkę wspólną dla tych dwóch żarówek i zobacz czy w kostce na pinie który ją zasila jest prąd.
Jeżeli go tam nie ma to masz spalony bezpiecznik najprawdopodobniej,jeżeli jednak jest to pooglądaj jeszcze raz te zegarki,bo może coś przeoczyłeś.Awaryjnie możesz tam podać prąd w celach badawczych,ale zrób to przez jakąś żarówkę,bo mozesz coś spalić.
Możesz go podać bezpośrednio na oprawkę żarówki od ręcznego lub oleju,jak podłączysz się nie od tej strony co trzeba to najwyżej nie zadziała ale nic sie nie stanie.
I odlutuj najpierw to co tam wsadziłes,bo na bank przergrzałeś to przy lutowaniu i teraz robi zwarcie.

Amciax12

m26 napisał(a):

I odlutuj najpierw to co tam wsadziłes,bo na bank przergrzałeś to przy lutowaniu i teraz robi zwarcie.

Tam nie było nic lutowane, tylko była wkładana taśma LED. I po plusa był przewód poprowadzony do prędkościomierza i tak samo było z minusem. Po pierwszym odpaleniu auta działało a już po drugim przestał chodzić obrotomierz prędkościomierz kontrolka oleju kontrolka od bagażnika i od ręcznego szlak trafiło, awaryjne działają ale przy wbitym kierunku czy prawo czy lewo nie świeci nic. znalazłam delikatnie uszkodzoną ścieżkę i zobaczymy czy da rade zrobić. Z tym że od kontrolki oleju ścieżki są CAŁE.

m26

Nie działają rzeczy zasilane plusem po włączeniu stacyjki i sterowane masą.

zółty przewód w kości C3 nie ma zasilania,albo ścieżka jest upalona między pinem a węzłem
(na schemacie to odcinek między C3 a zarówką "brake")jezeli jest upalona ściezka to poprowadź przewód od pinu do tej zarówki i nie lutuj scieżek bo popalisz jeszcze bardziej jak podasz prąd na oprawkę to zadziała (nie samą oprawkę tylko miejsce osadzenia)

Amciax12

Powiem tak ścieżki są wszystkie ok, prąd jest wszędzie podawany. Także motyw taki dlaczego nadal nic nie działa. Muszę obadać bezpieczniki bo innego wyjście nie widzę.

Honda Club Wałbrzych

Problem z elektryka zegarow;/

Kto przegląda forum