Honda Club Wałbrzych

Mój ma trzy piny mimo że gniazdo jest na 4 to jedno jest puste:

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

Bo masz interfejs usb,czyli 5v ,a stag podaje 12 z centrali żeby zasilić interfejs,który w Twoim przypadku zasilania nie potrzebuje bo dostaje je z gnazda usb komputera.Gdybyś wykorzystał to połączenie to by się pogryzło.

http://i122.photobucket.com/albums/o270 ... c021d0.jpg

wyprowadź z płyty przewody (bez +12v) podłącz tego staga i odpal program pobrany z tej strony

http://www.drive2.ru/l/1463475/

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

Najważniejsze pytanie jaka jest rozpiska w gnieździe w aucie?
Zaraz popatrzę na pierwszą strone tematu czy w opisie podłaczeń to jest ....
Edit złącze 43?

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

http://grafixautozine.pl/wp-content/upl ... th_pin.jpg

Podłącz to tak jak na focie :tx>rx w szereg ,a +5 pomiń.
Co do rozpiski interfejsu to najbezpieczniej będzie go rozebrać i spisać z płytki,każda przejściówka ma opisy wyjść nadrukowane.

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

Zobaczę jutro.

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

Nie będę zakładał nowego tematu,więc nawiązując do rozmowy z Grzegorzem napiszę tutaj.

ten zegar w prawym górnym rogu to korekty krótkoterminowe (to pod spodem to wizualizacja w kolorach) kiedy jedziesz normalnie,to komputer na podstawie sondy utrzymuje stały skład mieszanki,wskazanie sondy powinno się wtedy wahać między 0.2 a 0.8v,jak jest za dużo to ujmuje,jak za mało to dodaje i tak ze dwa razy na sekundę,na kolorowym widać jak oscyluje wokół żółtego,a na cyferblacie wyświetla wartość korekcji w procentach.Po dłuższej jeździe komputer robi korekty długoterminowe i zapamiętuje to ,wie wtedy jak dozują wtryskiwacze przy danym ciśnieniu paliwa,ilości i temperaturze powietrza,może wtedy dobierać czasy
wtrysków po odpaleniu tak aby auto nie mając jeszcze wskazań z sondy poprawnie chodziło i
(co najważniejsze) żeby ustalić dawki paliwa po naciśnięciu na gaz,bo wtedy sonda też tego nie ogarnia i czasy wtrysków muszą być wyliczone.
Jak idealnie poustawiasz gaz to korekty długoterminowe będą oscylowały przy wartości 0%.
Będzie się to oczywiście zmieniało w zależności od stylu i warunkow jazdy,ale im mniejsze korekty tym lepiej.Takiego narzędzia potrzebowałem do idealnego zestrojenia gazu,choć narzekać nie miałem na co,ale męczyło mnie to że nie wiedziałem do końca co ECU benzynowe tam robi.
Teraz jak znajdę czas to wezmę od Fasoli sondę i ustawie jeszcze AFR w open loopie na 13
a w epromie porobię tylko korekty zapłonu.

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

Próbowałem pobrać program ,ale link jest taki : https://www.dropbox.com/s/xr6ty69g5h3di ... p%3A%2F%2F
Co do mojego interfejsu Stagowskiego to jest taki:

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

Wyśmienicie-powinno działać.
https://www.fizyka.umk.pl/~ptarg/labvie ... /RS232.pdf
Tutaj jest opisane dlaczego RX do TX,wstyd dlaczego wcześniej się nad tym nie zastanawiałem zanim lutowałem pierwszy raz.Po prostu nadawczy w jednym urządzeniu musi być podłączony do odbiorczego w drugim i na odwrót

Jeszcze raz strona z programem.Nie wiem ocb Grześ,ale mi się srona otwiera normalnie.

http://www.drive2.ru/l/1463475/

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem

Ale strona otwiera mi się normalnie natomiast link do pobrania programu nie działa....

Jak masz pobrany program to wstaw na jakiś serwer i daj link do pobrania.

_________________



Zbieraj punkty a 24 wymień na rower.

Weź pendrivea na spot i po roblemie.

_________________
Samochody dzielą się na: Japońskie i wyroby samochodopodobne.
SMS-sy kasuję bez czytania-wszystkie razem